Polémica por las rutas en Buenos Aires: advierten que las nuevas concesiones no garantizan mejoras
Ignacio Zavaleta cuestionó la licitación nacional y el sistema de peajes. La entrevista fue en El Enfoque Provincial, con Martín López Lastra.
La nueva licitación de rutas nacionales impulsada por el Ministerio de Economía generó dudas sobre su impacto en la provincia de Buenos Aires. En diálogo con El Enfoque Provincial, por Keops FM 90.1 de La Plata, el referente de la Unión de Usuarios Viales, Ignacio Zavaleta, analizó el escenario junto al conductor Martín López Lastra y puso en duda que el esquema traiga mejoras reales. “Tenemos que manejarnos con datos y no con suposiciones. El sistema de peajes se instauró en 1990 y el 90% de las rutas se han deteriorado hasta un estado de colapso casi irreversible”, afirmó.
Zavaleta advirtió que repetir el mismo modelo difícilmente cambie la situación. “Lo lógico es que esta vez tampoco dé resultado si seguimos haciendo exactamente lo mismo”, sostuvo. También remarcó que, pese a décadas de cobro de peajes, no hay claridad sobre el destino de esos fondos: “Hace 36 años que venimos pagando peajes en cada vez más rutas, pero no sabemos cuál es el monto total recaudado ni en qué se invirtió”.
El referente explicó que el sistema solo es viable en corredores con alto tránsito. “Cuando tenés 3.000 o 4.000 vehículos por día, no alcanza. Restás los costos operativos y no queda dinero para obras relevantes”, señaló. A esto sumó el impacto del tránsito pesado en rutas angostas: “Un camión moderno ocupa gran parte del ancho. Eso refleja el riesgo que vivimos al circular”.
Además, cuestionó el concepto de privatización. “Es una falacia. Desde el primer día la concesionaria empieza a cobrar peaje sin haber hecho ninguna obra. Seguimos pagando por rutas peligrosas, angostas, sin demarcación y con pozos”, indicó. Y advirtió sobre más costos para los usuarios: “Para ir de Capital a Bahía Blanca va a haber que pagar ocho peajes para andar en la misma ruta que hoy”.
Por último, Zavaleta apuntó a la falta de ejecución de fondos ya existentes. “Pagamos impuestos a los combustibles que financian obras viales, con cifras millonarias, pero eso no se ejecuta hace años”, afirmó. Y cerró con una mirada crítica: “Esto es una vuelta de tuerca a una tuerca falseada. El deterioro es constante y no hay respuestas. Nosotros seguimos proponiendo soluciones, pero no hay eco”.
